Особенности применения, хранения и контроля качества
ПВК жидкостей "И", "И-М".
(Приказ № ДВ-126 от 17 октября 1992г.)

1. Назначение и свойства ПВК жидкостей.

      1.1. ПВК жидкости предназначены для уменьшения вероятности обмерзания самолетных и вертолетных топливных фильтров.
      1.2. При добавлении ПВК жидкостей в авиакеросин в установленных количествах, изменения его физико-химических свойств, за исключением возможного понижения температуры вспышки, не происходит.
      По коррозионным свойствам, а также по набухаемости в них РТИ авиакеросины, содержащие ПВК жидкость в регламентированных количествах, не отличаются от керосина, не содержащего ее.
      1.3. При попадании воды в авиакеросины, содержащий ПВК жидкость, или при переходе растворенной в авиакеросине воды в эмульсионную, может происходить частичное выделение в эмульсию компонентов ПВК жидкости и уменьшение ее процентного содержания в топливе.

2. Транспортировка и прием.

      2.1. ПВК жидкости поставляются в авиапредприятия в ж.д. цистернах и стальных неоцинкованных бочках.
      Разрешается использовать для перевозки ПВК жидкостей автотранспорт (ТЗ,АТЦ) с ненарушенным внутренним антикороззионным покрытием на срок не более 2 суток. При более длительных перевозках должны использоваться стальные бочки, контейнеры, емкости без внутреннего оцинкованного или лакокрасочного покрытия.
      2.2. При приеме ПВК жидкостей должны быть исключены случаи смешения однокомпонентных и двухкомпонентных жидкостей.
      Перед началом слива поступившего продукта остаток ПВК жидкости из приемного трубопровода должен быть слит в отдельную емкость. При невозможности слива остатка ПВК жидкости из приемного трубопровода первую партию сливаемого продукта в количестве 1,5 объема трубопровода необходимо слить.
      2.3. Если после приема в резервуаре образовалась смесь ПВК жидкостей ( однокомпонентных или двухкомпонентных) необходимо оформить акт на смесь.
      2.4. При получении ПВК жидкости в авиапредприятии, для повышения взаимной ответственности, производится отбор двух арбитражных проб из выдаваемого резервуара. Одна проба остается в предприятии, выдавшем продукт, другую забирает получатель.Срок хранения проб-до израсходования получаемой партии.

3. Контроль качества.

      3.1. Анализ ПВК жидкостей производится:
      - при поступлении на склад ГСМ до слива в объеме графы 1 табл.(см. здесь);
      - после слива и не реже 1 раза в 6 месяцев из средств хранения по показателям технических требований;
      - из расходной емкости по показателям содержания воды и смешиваемость с водой - 1 раз в неделю (если объем емкости, бачка превышает недельный расход).
      3.2. Анализ ПВК жидкостей производится по методикам, изложенным в Методических рекомендациях по анализу качества ГСМ в ГА, ч.II и указания МГА № 611 от 21.12.89.

4. Применение ПВК жидкостей.

      4.1. Смешение авиакеросина с ПВК жидкостью производится при наполнении ТЗ на пунктах налива, при заправке самолетов через систему ЦЗС, а также в резервуарах и ТЗ по технологии, изложенной в "Единой технологии ввода, контроля содержания ПВК жидкостей в авиатопливе и эксплуатации дозирующих устройств."
      4.2. При прекращении работы средств дозирования на срок более 10 суток необходимо сливать жидкость из полости фильтра, насоса, трубопровода.
      4.3. При хранении авиакеросина с ПВК жидкостью в резервуаре или ТЗ, контроль концентрации производится ежедневно (перед началом полетов).
      4.4. Разрешается дозаправка ВС авиакеросином с ПВК жидкостью другой марки.

другие статьи и документация раздела "Техническая поддержка"

Недостатки эксплуатации самолетов Ту-154М и Ту-134 А,Б в осенне-зимний период на авиационном керосине, без добавления ПВК жидкости.  Государственная служба гражданской авиации. Письмом № 17.4-232ГА от 01.04.2003 [скачать](zip, 31.8 Kb)