IX. Работа с жидкостью 'И-М' в предприятиях ГА
9.1
Прием жидкости 'И-М' в предприятиях ГА
9.1.1
До поступления
жидкости "И-М" в предприятие ГА должна быть осуществлена проверка исправности
оборудования, используемого при приеме жидкости, а также установлена готовность складских
резервуаров для приема партии жидкости "И-М"
9.1.2
Прием
жидкости 'И-М' должен производиться по отдельным сливным магистралям,
неиспользованных для приема других марок горюче-смазочных материалов.
Перед началом слива поступившей партии остаток жидкости из приемного трубопровода (стационарного)
должен быть слит в отдельную емкость. При невозможности слива остатка жидкости из
приемного трубопровода первую партию сливаемого продукта в количестве полуторного объема
трубопровода необходимо слить в отдельную емкость
9.1.3
При поступлении продукта производится проверка соответствия наименования и количества поступившей
жидкости, указанным в сопроводительной документации.
Паспорт поступившей партии жидкости направляется
в лабораторию ГСМ для проведения оценки соответствия фактических показателей паспорта требованиям п 7.9
настоящего стандарта. При положительных результатах оценки на обратной стороне паспорта
ставится штамп лаборатории ГСМ и подпись лица проводившего экспертизу.
9.1.4
Из поступивших цистерн (бочек)
жидкости 'И-М' производится отбор
проб в соответствии с п.п.6.1 для проведения входного и арбитражного анализов.
Входной анализ проводится на соответствие требованиям настоящего стандарта по
показателю 'плотность', 'массовая доля воды', 'наличие растворимых загрязнений'.
9.1.5
После завершения слива в приемный резервуар , не ранее чем через 30 минут производится
отбор пробы для проведения приемного анализа. Приемный анализ проводится в
объеме и по показателям, приведенным в таблице 1
раздела 3.
9.2
Хранение жидкости И-М
9.2.1 Хранение жидкости И-М должно осуществляться в условиях, исключающих
возможность обводнения жидкости и смешения с некондиционной партией.
9.2.2
После истечения трех месяцев хранения проверяется наличие механических примесей в донной пробе,
а также производится складской анализ качества на основании анализа объединенной пробы,
отобранной из резервуара с хранящейся жидкостью.
Складской анализ проводится на соответствие требованиям настоящего стандарта по показателям:
"внешний вид", "плотность", "массовая доля воды", "наличие растворимых загрязнений".
9.2.3
Жидкость И-М,
хранящаяся в расходном резервуаре (бачке), не реже одного раза в неделю должна
проверяться на соответствие требованиям настоящего стандарта по показателям: "внешний вид", "содержание
растворимых загрязнений", "массовая доля воды".
9.2.4
Стальные резервуары из под
жидкости И-М должны зачищаться не реже двух раз в год.
Расходные бачки защищаются не реже одного раза в три месяца; бачки изготовленные из
легированной стали- не реже одного раза в год.
9.3
Порядок применения жидкости "И-М"
9.3.1 Добавление жидкости "И-М" в авиакеросин производится при наполнении топливозаправщика
на пунктах налива, при заправке самолета через систему централизованной заправки,
а также в резервуарах по технологии, изложенной в [8] Приложения А.
9.3.2
При добавлении жидкости
"И-М" в авиакеросин производится ее очистка от механических примесей.
Для очистки используются самолетные или вертолетные фильтры с фильтроэлементами из никелиевой
сетки саржевого плетения с тонкостью фильтрации 12-16 мкм.
Проверка состояния внутренней поверхности корпуса фильтра, промывка и контроль
фильтроэлемента производится 1 раз в 3 месяца в соответствии с инструкцией [9] Приложения А.
9.3.3
При прекращении работы средств дозирования на срок более 10 суток необходимо слить
жидкость из полости фильтра, насоса, трубопровода.
9.3.4
Нормы добавления
жидкости "И-М" в авиакеросин определяются Руководствами по летной
эксплуатации конкретного типа ВС и документами, утвержденными или согласованными федеральным органом
исполнительной власти в области гражданской авиации.
9.4
Особенности применения авиакеросина с
жидкостью "И-М"
9.4.1
При добавлении жидкости "И-М" в авиакеросин в установленных количествах,
изменение его физико-химических свойств,
за исключением возможного понижения температуры вспышки, определяемой в закрытом тигле, не происходит.
Указанное изменение браковочным показателем не является.
9.4.2
При хранении авиакеросина с
жидкостью "И-М" в резервуаре или топливозаправщике,
необходимо производить ежедневный контроль за ее
концентрацией в авиакеросине.
9.4.3
В процессе дозировки при неполном растворении
жидкости "И-М",
а также при резком понижении температуры воздуха возможно помутнение авиакеросина,
находящегося в средствах заправки или в технологическом оборудовании. В этом
случае при положительном результате проверки уровня чистоты (визуальный
или с использованием индикатора качества топлива) той же партии авиакеросина без добавления
жидкости "И-М" такой авиакеросин допускается к заправке.
9.4.4
Помутнение авиакеросина с
жидкостью "И-М" в баке воздушного судна не является браковочным признаком.
В этом случае должен обязательно производиться слив накопившегося отстоя.
Приложение А (Информационное) Библиография.
1. Общие санитарные правила по хранению и применению метанола, утв. зам. Главного врача СССР от 04.11.65 № 549-65
2. Приказ Минздрава России от 14.03.96 №90 "О порядке проведения предварительных медицинских осмотров
работников и медицинских регламентах допуска к профессии"
3. Общие правила взрывобезопасности для взрывопожарных химических, нефтехимических и
нефтеперерабатывающих производств, утв.Госготехнадзором 08.09.82
4. Методические указания по определению вредных веществ в воздухе рабочей зоны, утв. Минздравом
СССР 14.08.88 №4604
5. Методические указания по определению вредных веществ в воздухе рабочей зоны, утв. Минздравом
СССР 07.04.83 №4604
6. СанПиН 2.1.6.575-96
Гигиенические требования к охране атмосферного воздуха населенных мест
7. TY 6-09-1487-85
Реактив Фишера. Технические условия.
8. Инструкция по единой технологии ввода, контроля
содержания противодокристализационных жидкостей в авиационном топливе и эксплуатации
дозирующих устройств, утв. МГА 29.10.87г № 776/у.
9. Инструкция по очистке фильтроэлементов и фильтропакетов
в условиях эксплуатации и ремонта авиационной техники № 63, утв. МГА от 20.12.91 № 423/у
стр.1
стр.2
стр.3
стр.4
стр.5
| 
Масла, смазки и гидравлические жидкости
