Моторные масла. Масла для дизелей

ПРОДУКЦИЯ
- Топливо
- Масла и смазки
- Оборудование
- Заправка
- Сервис
- Качество
- Тех.поддержка
ФОРУМ

Вопросы online:
313665460

лицензии,сертификаты ООО 'ТЗК Туполев Сервис'

"Топлива, смазочные материалы ,технические жидкости". Ассортимент и применение
(Интернет-версия справочника, Под ред. Школьникова В.М.)

[Оглавление...]

стр.1 стр.2

Моторные масла

Масла для дизелей

Характеристики масел группы Г2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей

Показатели	М-10Г2ЦС	М-14Г2ЦС	М-16Г2ЦС	М-14Г2	М-20Г2
Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с	10,0-11,0	13,5-15,0	15,5-17,0	13,5-14,5	20
Индекс вязкости, не менее	92	92	92	90	85
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	9,0	9,0	9,0	7,0	9,0
Зольность сульфатная, % (мас. доля), не более	1,5	1,5	1,5	1,3	1,9
Массовая доля механических примесей, %, не более	0,01	0,01	0,01	0,01	0,02
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	210	215	210	220	235
застывания, не выше	-10	-10	-10	-12	-15
Степень чистоты, мг/100 г, не более	600	600	600	600	400
Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С:
индекс задира, кгс	34	34	34	34	37
критическая нагрузка, Н, не менее	823	823	823	823	823
показатель износа при постояной нагрузке 196 Н, мм, не более	0,4	0,4	0,4	0,45	0,35
Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более	4,0	4,0	4,0	4,0	6,5
Плотность при 20°С, кг/м3, не более	910	910	910	905	907
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
кальция	0,28	0,28	0,28	0,23	0,36
цинка	0,045	0,045	0,045	0,045	0,05
фосфора	0,04	0,04	0,04	0,04	0,05
Вымываемость присадок водой:
снижение щелочного числа, %, не более	10	10	10	-	-
снижение зольности, %, не более	10	10	10	-	-
эмульгируемость с водой, см3, не более	0,3	0,5	0,5	-	-
Примечания Для всех масел: массовая доля воды - следы; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает.

Масла группы Д2

Масла группы Д2 вырабатывают на основе базовых компонентов, получаемых из сернистых нефтей, или с применением синтетических компонентов. В составах масел группы Д2 эффективные присадки используют в высоких концентрациях для достижения уровня эксплуатационных свойств, обеспечивающего длительную работоспособность наиболее форсированных двигателей в особо тяжелых эксплуатационных условиях, в частности при применении топлив с повышенным содержанием серы.
Масла М-8ДМ и М-10ДМ (ГОСТ 8581-78) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и новой композиции присадок, улучшающей антикоррозионные и противоизносные свойства масел марки ДМ. Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).
Масло М-14ДМ (ТУ 38.401-58-22-91) отличается от масла М-10ДМ большей вязкостью базового масла, но имеет то же назначение. Предпочтительно применение в местностях с жарким продолжительным летом, а также в двигателях, для смазывания которых необходимо масло класса вязкости 14 (SАЕ 40).
Масло М-6З/14ДМ (ТУ 38.401-938-92) состоит из маловязкого базового масла, выработанного из сернистых нефтей и загущенного вязкостной присадкой, и композиции присадок. Это всесезонное масло может применяться круглый год в дизелях с наддувом, эксплуатируемых в тяжелых условиях, вместо двух сезонных масел М-8ДМ и М-10ДМ.
Масло МТ-5З/10Д (ТУ 38.401-58-40-92) готовят путем загущения маловязкого базового масла из сернистых нефтей полимерной вязкостной присадкой и добавления композиции присадок, придающей готовому продукту свойства высокоэффективного дизельного масла, трансмиссионного масла группы ТМ-4 (GL-4 по АРI) и гидравлической жидкости для гидросистем промышленных тракторов и сельскохозяйственных машин. Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями как единое моторно-трансмиссионно-гидравлическое масло, обеспечивающее надежное смазывание дизелей с наддувом, включая двигатели воздушного охлаждения, агрегатов тракторных трансмиссий и гидросистем, управляющих рабочими органами машин. Аналогично импортным маслам, называемым STOU (Super Tractor Oil Universal).
Масло МТ-4З/8ДС (ТУ 38.401-58-54-92) готовят на основе синтетических базовых компонентов и специальной композиции присадок. Используют как всесезонное единое масло для двигателей, агрегатов трансмиссий и гидросистем промышленных тракторов в климатических условиях Севера. Применяют во всех объектах техники, смазываемых маслом МТ-5З/10Д при умеренных климатических условиях.
Масло М-14ДР (ТУ 38.401-1063-97) состоит из смеси дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиции присадок, придающих маслу повышенную стойкость к старению. Предназначено для смазывания тепловозных дизелей типа ЧН 26/26 при работе на топливе с содержанием серы до 0,5 %. Обеспечивает значительное увеличение пробега без замены масла и увеличение срока службы элементов фильтров тонкой очистки по сравнению с маслами М-14Г2 и М-14Г2ЦС. Аналогично импортным маслам четвертого поколения.
Масло М-16ДР (ГОСТ 12337-84) отличается от масла М-14ДР только несколько большей вязкостью основы. Предназначено для смазывания судовых двух- и четырехтактных дизелей тронкового типа ДН 23/30, ЧН 26/26 и ЧН 30/38 при работе на топливе с массовой долей серы до 0,5 %. Обладает повышенной стойкостью к старению.
Масла М-10ДЦЛ20, М-14ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ30 (ГОСТ 12337-84) состоят из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых нефтей, и композиций присадок в различной дозировке для получения готового масла с щелочными числами около 20 или 30 мг КОН/г. Предназначены для смазывания среднеоборотных тронковых судовых дизелей с циркуляционной или комбинированной смазочной системой. Масла М-10ДЦЛ20 и М-14ДЦЛ20 используют при работе на тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,5-3,0 %, масло М-14ДЦЛ30 - при большем содержании серы. Обладают хорошей влагостойкостью и малой эмульгируемостью с водой, легко отделяют воду при сепарации. Допущены к применению зарубежными дизелестроительными фирмами.

Характеристики масел группы Д2 для автотракторных дизелей

Показатели	М-8ДМ	М-10ДМ	М-14ДМ	М-6З/14ДМ	МТ-4З/8ДС	МТ-5З/10Д
Вязкость кинематическая, мм2/с, при температуре:
100 °С	8,0-8,5	l11,4	14,0-15,0	14,0-15,0	7,5-8,5	9,5-11,5
-12 °С, не более	4000	-	-	-	-	-
-18 °С, не более	4000	-	-	10400	2600	6000
Вязкость динамическая, Па·с, не более, при температуре:
-25 °С	-	-	-	40	-	-
-40 °С	-	-	-	-	22	-
Индекс вязкости, не менее	102	90	90	120	-	115
Массовая доля, %, не более:
механических примесей	0,02	0,025	0,02	0,02	0,02	0,015
воды	Следы
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	195	220	230	210	200	200
застывания, не выше	-30	-18	-15	-30	-55	-40
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсутствие				10	10
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более	0,5	-	-	-	-	-
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	8,5	8,2	8,0	9,0	7,0	9,0
Зольность сульфатная, %, не более	1,5	1,5	1,5	1,6	1,65	1,65
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), выдерживает, ч	35	60	60	35	25	25
Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более	3,5	3,5	-	-	2,5	-
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	897	905	-	-	-	-
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
кальция	-	0,15	0,35	0,35	0,3	-
цинка	-	0,04	0,07	0,09	0,1	-
фосфора	-	-	-	0,08	0,06	-
Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С:
индекс задира, не менее	-	-	-	-	30	35
критическая нагрузка, Н, не менее	-	-	-	-	784	872
нагрузка сваривания, Н, не менее	-	-	-	-	1646	2195
Показатель износа, мм, не более, при постоянной нагрузке:
196 Н	-	-	-	-	0,35	0,35
392 Н	-	-	-	-	0,40	-

Характеристики масел группы Д2 для автотракторных дизелей

Показатели	М-10ДЦЛ20	М-14ДЦЛ20	М-14ДЦЛ30	М-14ДР	М-16ДР
Характеристики масел группы Д2 для судовых, тепловозных и стационарных дизелей
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с	10,0-11,0	13,5-15,0	13,5-15,0	13,5-14,5	15,5-16,5
Индекс вязкости, не менее	92	92	92	90	90
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	18	18	27	10	10
Зольность сульфатная, %, не более	3,0	3,0	4,6	1,85	1,85
Массовая доля механических примесей, %, не более	0,03	0,03	0,05	0,02	0,02
Температура вспышки в открытом тигле, °С, не ниже	215	220	210	215	225
Степень чистоты, мг/100 г, не более	600	600	-	300	300
Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С:
индекс задира, кгс, не менее	34	34	-	40	40
критическая нагрузка, Н, не менее	823	823	-	-	-
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	0,5	0,5	-	0,45	0,45
Цвет с разбавлением 15:85, ед. ЦНТ, не более	4,5	5,0	-	4,0	4,0
Плотность при 20 °С, кг/м3, не более	910	910	-	910	910
Массовая доля активных элементов, %, не менее:
кальция	0,65	0,65	1,0	0,4	0,4
цинка	0,045	0,045	0,045	0,09	0,09
фосфора	0,04	0,04	0,04	0,08	0,08
Вымываемость присадок водой:
снижение щелочного числа, %, не более	15	15	15	12	12
снижение зольности, %, не более	18	18	18	10	10
Эмульгируемость с водой, см3, не более	1,0	1,0	1,0	0,3	0,3
Примечания Для всех масел: массовая доля воды - следы; температура застывания - не выше -10 °С; коррозионность на пластинках из свинца - отсутствие; стабильность по индукционному периоду осадкообразования в течение 50 ч - выдерживает.

Цилиндровые масла для крейцкопфных дизелей

Цилиндровые масла получают на основе вязких базовых масел. Свойства цилиндровых масел специфичны. Ими смазывают только детали цилиндро-поршневой группы. Каждая порция масла, поданная к поверхностям трения лубрикатором, работает очень короткое время и полностью расходуется. Масла отличаются высокой нейтрализующей способностью, прочностью масляной пленки при высокой температуре, хорошей растекаемостью на горячих металлических поверхностях, высокими противоизносными свойствами.
Масла М-16Е30 и М-20Е70 (ГОСТ 12337-84) состоят соответственно из базового масла М-16 компаундированного и М-20 остаточного и композиций присадок различного состава. Масло М-16Е30 используют для смазывания цилиндров главных судовых дизелей невысокой степени форсирования при работе на дистиллятных или тяжелых топливах с массовой долей серы до 2,0 %. Те же двигатели высокой степени форсирования при работе преимущественно на высокосернистых тяжелых топливах смазывают маслом М-20Е70.
Здесь приведена маркировка цилиндровых масел по прежней классификации, относившей их к группе Е. При очередном внесении изменений в ГОСТ 12337-84 масла М-16Е30 и М-20Е70 получат новое обозначение, так как согласно ГОСТ 17479.1-85 масла группы Е будут иметь другую область применения.

Характеристики судовых цилиндровых масел

Показатели	М-16Е30	М-20Е70
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с	15-17	20-23
Индекс вязкости, не менее	90	90
Щелочное число, мг КОН/г, не менее	30	70
Зольность сульфатная, %, не более	5,0	10,5
Массовая доля, %, не более:
механических примесей	0,03	0,03
воды	0,06	0,1
Температура, °С:
вспышки в открытом тигле, не ниже	205	200
застывания, не выше	-12	-12
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более	Отсутствует
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО) в течение 50 ч	Выдерживает
Трибологические характеристики при температуре (20+5) °С:
индекс задира, кгс, не менее	40	40
критическая нагрузка, Н, не менее	872	980
показатель износа при постоянной нагрузке 196 Н, мм, не более	0,3	0,3
Массовая доля кальция, %, не менее	1,7	2,8
Коксуемость, баллы, не более	3,0	3,0
Вымываемость присадок водой:
снижение щелочного числа, %, не более	-	15
снижение зольности, %, не более	-	10
Эмульгируемость с водой, см3, не более	-	0,3

стр.1 стр.2

[Оглавление...]

Тел: (495) 556 52 17: (495) 556 54 49
(495) 556 51 53
(495) 556 70 61
Тел./факс:: (495) 454 72 52
(495) 787 74 15
AFTN: УУББПЬЬЬ

Юридический адрес: 140185, Россия, Московская обл., г. Жуковский, ул. Туполева, корп.14

Почтовый адрес: 140181, Россия, Московская обл., г. Жуковский, Главпочтамт а/я 66

SKYDROL,SOLUTIA,NYCO-логотипы

По всем вопросам, связанным с работой сайта, просьба обращаться на admin@tupolevservis.ru Copyright © 1998 - 2006 ООО 'ТЗК Туполев Сервис' All rights reserved