ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
ТОКСИКОЛОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГСМ И СПЕЦЖИДКОСТЕЙ, ЗАПРАВЛЯЕМЫХ В САМОЛЕТЫ
ГСМ и спецжидкости (кроме ТГФ-М, НГЖ-4, тетраэтилсвин-ца II метанола),
заправляемые в самолеты или используемые в качестве присадок, относятся в соответствии
с ГОСТ 12.1.007-76 к четвертому классу по опасности вредного воздействия на человека.
Предельно допустимая концентрация в воздухе рабочей зоны (в пересчете на углерод) для жидкости
ТГФ-М-10 мг/м3, метанола - 5 мг/м3, НГЖ-4 - 0,5 мг/м3.
Наиболее часто имеют место отравления парами топлива при вдыхании, так как в этом случае яд
попадает в большой круг кровообращения организма человека, минуя естественный защитный
барьер организма - печень.
Возможность отравления человека за счет попадания паров топлива и масла
через органы дыхания возрастает с повышением температуры топлива и масла
и повышением температуры окружающей воздушной среды.
Попадание ГСМ в желудок может вызвать отравление.
Попадание противоводокристаллизационных жидкостей в желудок в малых дозах может привести к смертельному исходу.
Попадание ГСМ и спецжидкостей на кожу человека или длительный контакт кожного покрова с
одеждой, пропитанной ГСМ и противоводокристаллизационными жидкостями, способствует образованию
трещин кожного покрова, возникновению острых воспалительных процессов, хронических экзем и других кожных заболеваний.
В случае пребывания заправщика ГСМ в зоне выброса отработавших газов двигателей внутреннего
сгорания заправочных средств возможно отравление заправщика ГСМ.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Справочное
ИСТОЧНИКИ ЗАЖИГАНИЯ ГСМ
Возможные источники зажигания горюче-смазочных материалов:
искры от разряда статического электричества;
искры при переключении (включении) потребителей электрической энергии, коротком замыкании
в системах электроснабжения заправочных средств и заправляемых самолетов;
искры, высекаемые при выполнении работ ударным способом металлическими, предметами, перемещаемым
оборудованием, при использовании обуви с противоизносными элементами на подошве из черных
металлов на бетонных покрытиях, при выполнении работ неомедненным инструментом;
искры из выхлопных труб, работающих при заправке двигателей внутреннего сгорания,
установленных на средствах заправки;
повышенная температура поверхностей систем выхлопа заправочных средств с двигателями
внутреннего сгорания, поверхностей переносных и стационарных светильников, поверхностей
ослабленных или окисленных контактов систем электроснабжения заправочных средств, вследствие
возникновения больших переходных сопротивлений;
прямой разряд молнии в заправляемый самолет или средство заправки;
искры от вторичного проявления молнии при заправке самолета ГСМ и спецжидкостями вследствие
образования наведенных разрядов статического электричества на самолете или средстве
заправки при ненадежном их заземлении;
теплоизлучение и высокие температуры конвективных потоков от открытых источников тепла,
расположенных на расстоянии ближе 25м от заправляемого самолета;
опасные факторы пожара по ГОСТ 12.1.004-85;
опасные факторы взрыва по ГОСТ 12.1.010-76.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
стр.1
стр.2
стр.3
стр.4
|